騰訊數碼訊（Human）根據國外媒體報道，最近一艘名爲Yara Birkeland的(de)自動駕駛貨船将從2018年開始投入使用(yòng)。最初這(zhè)條貨船的(de)主要目的(de)是在挪威南(nán)部60公裏的(de)航線上進行各種船隻的(de)補給。這(zhè)艘Yara Birkeland可(kě)以承載100到150個(gè)标準集裝箱，而它的(de)投入運營将爲全球的(de)航運業帶來(lái)一種巨大(dà)的(de)改變。

　　根據《華爾街(jiē)日報》的(de)消息稱，這(zhè)首貨船的(de)造價爲2500萬美(měi)元，大(dà)約是普通(tōng)同等級貨船的(de)三倍。不過這(zhè)艘Yara Birkeland除去燃料和(hé)機組人(rén)員(yuán)的(de)開支之外，與原來(lái)相比運營成本将節省高(gāo)達90%以上。

　　盡管Yara Birkeland将從明(míng)年開始投入使用(yòng)，但是需要一段時(shí)間才能過渡到真正的(de)自動駕駛階段。目前階段，Yara Birkeland依然還(hái)需要船上的(de)機組人(rén)員(yuán)控制，然後就是遠(yuǎn)程控制方式，而直到2020年會實現自動駕駛功能，而這(zhè)基本上是各種無人(rén)駕駛汽車廠商的(de)一個(gè)時(shí)間節點。

　　這(zhè)艘Yara Birkeland是由Yara國際和(hé)Kongsberg共同開發，而Yara國際的(de)一位高(gāo)管在接受采訪時(shí)表示，公司計劃未來(lái)建造體積更大(dà)的(de)船隻，用(yòng)來(lái)延長(cháng)航行距離。如果能夠同樣實現類似的(de)成本節約效果，那麽将有可(kě)能成爲全球航運業的(de)新契機。多(duō)年來(lái)，全球的(de)航運業一直都在面臨供大(dà)于求和(hé)利潤率下(xià)降等問題，而這(zhè)導緻了(le)整個(gè)航運業利潤大(dà)幅下(xià)滑，甚至有很多(duō)大(dà)型企業最終破産。

　　不過自動駕駛技術對(duì)船舶的(de)影(yǐng)響，要比自動駕駛貨運卡車小很多(duō)。無人(rén)駕駛未來(lái)雖然可(kě)以讓更多(duō)的(de)美(měi)國人(rén)視野，但是像無人(rén)駕駛貨船這(zhè)樣的(de)集裝箱，隻需要隻掃30位船員(yuán)就可(kě)以完全駕馭。